124 من المشاة قتلوا في الحوادث المرورية في عام 2014، وفقا ل"اور يروك" استنادا إلى بيانات من هيئة الطرق الوطنية. هذه زيادة شديدة في عدد الوفيات مقارنة مع عام 2013، والذي أسفر عن مقتل 94 من المشاه. وهذا يعني، أنه بدلا من انخفاض عدد المارة الذين يقتلون في حوادث الطرق من سنة إلى أخرى، ارتفع عدد الوفيات بشكل متطرف: 30 قتيل اضافيون ، بزيادة قدرها 32٪ عن عام 2013.
وقد وقعت معظم الزيادة في عدد القتلى في مجال بين المدن: في عام 2014 قتل 45 من الاه في الطرق بين المدن مقابل 26 في عام 2013، بزيادة قدرها 73٪. حتى في المدن زيادة عدد المارة الذين قتلوا في حوادث الطرق، 79 حالة وفاة في عام 2014، مقارنة مع 68 في عام 2013، بزيادة قدرها 11 قتيلا.
صموئيل ابوب مدير عام جمعية اور يروك : "يفترض عموما أن الحوادث تسببها السيارة، ولكن الواقع : حوالي 40٪ من جميع وفيات حوادث الطرق هم من المشاة في إسرائيل. العدد الدرامي 124 حالة وفاة يتطلب من الدوله ورؤساء المجالس المحليه العمل فورا على بناء مطبات، بحيث ان السائقين سوف تحد من السرعة وبالتالي إنقاذ حياة الكثير من الناس "
تل أبيب هي المدينه الاكثر خطوره للمشاة
* في تل أبيب,اصيب 347 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل سبعة من المشاه
* في القدس أصيب 216 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)،وقتل أربعة من المشاه
* في حيفا، أصيب 146 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل أربعة من المشاه
* بتاح تكفا، أصيبت 135 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل اثنان من المشاه
* في حولون, اصيب 106 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل اثنان من المشاة
* في بات يام , اصيب 104 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل أحد المشاة
* في نتانيا , أصيبت 103 مشاة في عام 2014 (من يناير إلى نوفمبر)، وقتل أحد المشاة
في تقرير خاص من قبل "اور يروك" كل عام يقتل في المتوسط 133 مشاة في إسرائيل. ويبلغ متوسط معدل الوفيات بين المشاة في الدول المتقدمة هو حوالي 19٪، ولكن في إسرائيل هو 34٪ من الوفيات، وهو رقم يضعنا في المركز الثاني فقط لليابان
ومنذ عام 2003 كان هناك زيادة حادة من نحو 10٪ في عدد المشاه المصابون بجروح، زياده مقلقه خاصة فيما يتعلق بالنظر إلى أن إجمالي عدد القتلى من مستخدمي الطريق انخفض. الاتجاه المعاكس يشير إلى صعوبة في التعامل مع سلامة المشاة في إسرائيل. إحصائية مثيرة للدهشة هو أن ما يقرب نصف من المشاة الذين قتلوا في الحوادث المرورية، لقوا مصرعهم عندما عبروا الشارع عن طريق ممر المشاه
ويشير التقرير إلى أن الأطفال الرضع والأطفال وكبار السن أكثر عرضة للخطر من أي مجموعة سكانية. في عام 2013 قتل 15 طفلا (0-14) و 39 من كبار السن (65+) أثناء سيرهم. المارة المسنين تمثل 41٪ من جميع الوفيات المشاة والأطفال يشكلون 16٪
مؤخرا وزير المواصلات يسرائيل كاتس صادق على مشروع القانون الذي يلزم السائقين ان يفسحوا المجال حتى للمشاة الذين يعبرون بالقرب من معبر المشاه وليس فقط المشاة الذين يعبرون الطريق، كما اقتضي القانون حتى الآن.
قبل الموافقة على مشروع القانون هذا،كان القانون يلزم السائقين ان يفسحوا المجال للمشاة فقط اثناء عبور الطريق . الآن، سوف تكون هناك حاجة للسائق باستخدام الانتباه الكامل للبيئة المحيطه لمعبر المشاه , قبله وبعده من أجل تحديد المشاة الذين كانوا يعتزمون عبور الطريق.
المشاة هم السكان الأكثر ضعفا من بين مستخدمي الطريق وعلى هذا النحو ينبغي تزويدهم بكل الوسائل المتوفره للحرص على سلامتهم، وذلك باستخدام البنية التحتية الجيده، زيادة إنفاذ , شرح وحمايه من خلال استخدام التكنولوجيا المتقدمة في المركبات.