أقام، مؤخّرًا، أعضاء مجموعة فِتيان "أور يروك" (ضوء أخضر) تقديرًا لشنيؤور حشين في "أبو غوش" مَرصَدًا لهدف تقييم أنماط عبور الشارع في البلدة.
يتّضح من المعطيات أنّ 85% من المشاة الذين رُصِدوا عبروا الشارع ليس على ممرّ مشاة.
هذا ويتّضح من معطيات جمعية "أور يروك" (ضوء أخضر) أنّه في عام 2015 قُتل 114 من المشاة. كما يتّضح من معطيات الجمعية أنّ واحدًا من بين كلّ ثلاثة قتلى هو من المشاة، وهو معطًى يُمَوْضِع إسرائيل كواحدة من الدول التي تشكّل خطرًا على المشاة بين الدول المتقدّمة. هذا ويُقدّر الضرر الاقتصاديّ المترتّب عن حوادث الطرق كلّ عام بـ 2.4 مليار شاقل.
ومن تحليل "أور يروك" (ضوء أخضر) لمعطيات دائرة الإحصاء المركَزية – يتّضح أنّ نحو 20% من مجمل المشاة الذين أصيبوا في أثناء عبورهم الشارع عام 2015 (حتى شهر تشرين الثاني) لم يعبروا على ممرّ مشاة.
معطيات المَرصَد في "أبو غوش":
|
البلدة |
عدد المشاة الذين رُصدوا |
عبروا الشارع على ممرّ مشاة والإشارة الضوئية حمراء |
عبروا الشارع ليس على ممرّ مشاة |
نسبة المشاة الذين عبروا الشارع ليس على ممرّ مشاة |
|
أبو غوش |
60 |
0 |
51 |
85% |
|
طرعان |
60 |
0 |
48 |
80% |
|
الطيّبة |
60 |
0 |
33 |
55% |
|
الناصرة |
120 |
30 |
54 |
70% |
|
كابول |
60 |
0 |
15 |
25% |
|
المشهد |
60 |
0 |
29 |
48% |
|
نحف |
100 |
0 |
50 |
50% |
|
عرّابة |
60 |
0 |
25 |
42% |
|
عرعرة النقب |
60 |
0 |
17 |
28% |
جمعية "أور يروك" (ضوء أخضر): "إنّ عبور الشارع ليس على ممرّ مشاة يعرّض حياة المارّ والسائق للخطر. في اللّقاء بين أحد المشاة وسيارة سيخسر أحد المشاة، دائمًا. يجب على شرطة إسرائيل زيادة تطبيق القانون ضدّ المشاة الذين يعبرون الشارع ليس على ممرّ المشاة، وذلك من أجل خلق حالة من الردع. وفي المقابل يجب على السلطات المحلية التأكد من أنّ هناك ما يكفي من ممرّات المشاة على بعد قصير في الشارع، وذلك لئلّا يُضطرّ المشاة إلى عبور الشارع ليس على ممرّ مشاة".
[email protected]
