بعد توقف دام ثلاث سنوات ، تم إعادة إنتاج لاند روفر ديفندر في الجيل جديد منها، لتصبح أكثر قدرة على الطرق الوعرة وأكثر تقدمًا في الجانب التقني من أي وقت مضى. وفي البداية ، لن تتوفر ديفندر إلا في نسخة 110 بخمسة أبواب ، مع عجلة احتياطية مثبتة في الخلف.

وسوف ينضم الطراز الأصغر بالبابين إلى تشكيلة السيارة في وقت لاحق ، مع عجلة احتياطية مثبتة في الخلف ، وذكرت تقارير أن إصدارًا جديدًا من السيارة يطلق عليه 130 سينضم أيضًا إلى عائلة ديفندر، وسيتم الكشف عنه في النصف الثاني من العام المقبل قبل طرحه للبيع في عام 2021. وهذا الموديل مثل 110 ، سيكون لديه نفس طول قاعدة العجلات ولكن سيكون له جزء خلفي أطول لإتاحة المجال لعدد يصل إلى ثمانية ركاب.

ولم يتم الكشف عن تفاصيل مجموعة المحركات لموديل 130 ، ولكن موديل 110 سيكون متاح بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر ينتج 296 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطلًا. كما يضم موديل P400 الهجين المحدود شاحن توربيني كهربائي مدمج مع محرك 3.0 لتر ويولد 48 فولت ، مما يزيد من القوة إلى 395 حصانًا وعزم دوران قدره 406 رطلًا ، في حين أن نسخ 90 ستحتوي على محرك بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر مع محرك كهربائي بقوة 395 حصان و 406 رطل من عزم الدوران.

وتبدأ السيارة ديفندر 110 الأساسية من سعر 49.900 دولار ، لكن نسخ 130 ستكون أكثر تكلفة بكثير ، مما يسمح لها بالتنافس مع غيرها من سيارات الطرق الوعرة مثل مرسيدس G-Class ويتوقع أن تزيد عن 100 ألف دولار خاصة أن نسخة G500 من مرسيدس تبدأ من 124500 دولار.