131 شخصا قتلوا عام 2013 في حوادث الطرق المدنية، هذا ما يستشف من معطيات جمعية اور يروك المعتمدة على معطيات السلطة المركزية للاحصائيات. وهذا يعني ان 42 % من مجمل قتلى حوادث الطرق ( 309) قتلوا على الشوارع المدنية. الحديث يدور حول ارتفاع بنسبة 11% في عدد القتلى، نسبيا لـ 119 قتيلا في المدن في عام 2012 .
في نهاية عام 2013، عينت الشرطة 168 شارعا "احمرا" وخطرا، في ما يقارب 40 مدينة في البلاد، والذين يشكلون مراكز حوادث الطرق. في تلك الشوارع سجلت على الاقل 3 حوادث في عام 2013 ، او 12 حادث كلي في نفس العام او 60 حادث طرق بين الاعوام 2010-2013 .
احدى الاسباب الممكنة للارتفاع فيعدد حوادث المدن هو التقليص في ميزانية الحرب على حوادث الطرق في السنوات الاخيرة: بدلا من 550 مليون شيكل كما كان مقرر في الخطة الوطنية هنالك انخفاض مستمر في الميزانية وفي عام 2014 لم تتعدى الميزانية نصف المبلغ المخطط له .
في مجال التقليصات تنقص عشرات الدوريات لشرطة السير والمتطوعين، كذلك الضرر المتعلق بمشروع الطلاب الذين يساعدون الشرطة في اجراءات مخالفات السير والتي لم تخرج بعد الى حيز التنفيذ.
شموئيل ابواب المدير العام لجمعية اور يروك:" ليس السائق وحده المتهم في حوادث الطرق وليس بامكان الحكومة تحميل السائق المسؤولية لوحده. يجب على الدولة الاستثمار في الطاقات من اجل تسهيل عمل الشرطة في زيادة الاجراءات في المدن وتحسين البنى التحتية فيها . زيادة الاجراءات في تلك الشوارع "الحمراء"، وزيادة الرؤية البوليسية، ستقلص عدد المصابين المرتفع ".
بناء على المعطيات، تل ابيب هي اكبر مدينة تشهد حوادث طرق، 476 حادث طرق خطير بين الاعوام 2010-2013 و 4084 حادث بالمجمل. في القدس سجل 18 "شارع احمر" وفي حيفا هنالك 9 "شوارع حمراء" .
بالمجمل، بين الاعوام 2010-2013 في كل الشوارع الحمراء في اسرائيل سجل 13090 حادث طرق منها 1393 حادث طرق خطر.